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[답변]탑시트의 차이? |
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| 아닐까요? |
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[답변]스윙스피드는 동일조건이면 러버 무게랑 관계가 있지 않을까요 |
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| 아무래도 가벼운 놈이^^ |
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[답변]테너지랑 비교 |
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베가프로-05
베가아시아-64
당연히 베가아시아가 스피드가 높죠 |
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[답변]스펀지가 |
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| 같아도 러버의 표면고무가 다르면 당연히 여러가지가 달라지죠. |
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[답변]제가 느끼기에는 설명만 그렇고 실제 느낌은 좀 다른 것으로 알고 있습니다. |
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베가아시아 베가프로 모두 스핀 중시형 하이텐션러버죠.
여러 사용자 분들이 스피드에서 그렇게 큰 차이를 느끼시지 못하고 오히려 아시아쪽이
부드럽다고 이야기 하고 계셔서.. 스폰지는 같아도 돌기구조 차이로 인해서 아시아 쪽이
스피드가 높다고 한것에 대해서는 이해가 가는데 하하;; 아이러니하죠. |
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[답변]답글의 수준이 너무 높네요 |
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이 참피온쇼핑몰의 커뮤니티도 어느정도 자리를 잡아가는 듯
하네요 ^^
답변의 수준이 굉장히 높은 것 같습니다
다른 타 커뮤니티에서 얻을 수 없는 실질적인 답변도
얻을 수 있고 참 좋네요
다른 답변들이 너무 좋아서 저는 패스~ |
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[답변]이론적인거 빼고, |
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사용해본 느낌을 말씀드리면, 베가아시아는 신기하게 생각보다 부드럽고 안정적이라는 느낌이 듭니다.
스피드가 높다라는 느낌보다는 베가시리즈중 좀 더 그런 느낌이 드는 것이 아닌가 하는 생각이 듭니다.
베가프로는 맹렬한 스핀이 감칠 맛이 나는데요. 테너지05보다는 훨씬 시피드하게 나가는 느낌이라 저는
오히려 베가프로가 스피디하다는 느낌을 받았습니다.
개인에 따라 느낌이 다르니 직접 사용해 보셔야 합니다. |
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[답변]참고로... |
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두 러버 설명과 관련해서는 많은 분들이 이미 설명하셨네요...
탑시트 구조에 따른 차이가 되겠지요... 또한 사용목적에 따라 다르게 사용할 수 있도록 고안된 러버입니다.
하지만, 중요한 점은, 이 두러버만을 비교할 경우 그렇다는 것이지요... 여기에 블레이드를 포함시켜서 비교할 경우는 완전히 달라질수도 있다는 점을 기억해야 합니다.
일부 블레이드의 경우는 결과가 반대로 나올수도 있다는 것이지요. 또한 블레이드와 조합할 경우, 누구나 선호하는 감각이 조금씩 다르다는 점도 염두에 두고 고르시는게 좋을둣 합니다.
탁구장에서 다른 분들의 라켓으로 시타해보시기를 추천합니다. |
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[답변]같은 스폰지라도 탑시트에 따라서 차이가 많이 납니다. |
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베가아시아와 베가프로 모두 같은 카보스폰지에 스폰지경도 또한
47.5로 같습니다.
하지만 탑시트는 다릅니다.
베가프로의 탑시트는 좀더 스핀지향적으로 만들어졌고
베가아시아의 탑시트는 스핀지향적이면서도 좀더 편안한 감각과 스피드를
날 수 있도록 만들어져 있습니다.
탑시트에 따라서 스폰지경도가 더 낮은 러버가 더 높은 스피드를 날 수도 있습니다.
그러니 단지 스폰지 경도만으로 러버의 스피드들 비교할 수는 없습니다. |
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[답변]괜히 프로란 말을 붙인게 아닙니다 |
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아마추어 탁구와
프로들의 탁구를 비교해 보신적이 있나요?
일반 동호인들은 스매싱 비율이 높지요 본인은 드라이브 라고 생각하지만
드라이브성 스매싱에 강력한 드라이브는 대부분 블럭으로 해결합니다
반면
선수들은 어떻습니까?
무조건 드라이브지요
게다가 아무리 강력한 드라이브도 맞 드라이브 합니다
베가 프로는 그런식으로 반발력보다는 스핀을 극대화한 제품입니다
왠만한 찬스에서도 드라이브를 해야죠
그렇다면 베가 아시아는?
좀더 반발력이 좋아서 때리는 타법에 어울리고 드라이브시에는
약한 임팩트에서도 드라이브가 잘 걸려줍니다
한마디로 베가 아시아가 더 무난한거죠
드라이브를 좋아한다고 무조건 베가 프로로 할게 아니라
3부이상 실력이 되어야 베가 프로의 성능을 살릴수 있습니다 |
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[답변]돌기에 의한 일종의 충격흡수 아닐까요?? |
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베가 아시아보다.. 베가프로가 돌기가 더 촘촘히 있기 때문에....
촘촘한 돌기가 충격을 흡수하여 반발력이 죽는것 같은데요... |
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[답변]탑시트의 돌기의 밀도 차이 때문입니다. |
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스펀지는 동일하나 탑시트의 돌기 배열의 밀도 차이때문입니다.
프로는 촘촘하고 아시아는 이전의 오메가 시리즈 처럼 듬성듬성한 차이 때문에 스피드가 차이가 나는 것입니다. 또한 돌기의 밀도 차이 때문에 프로가 아시아 보다 단단한 감각이 됩니다. |
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[답변]그 경도는 스폰지 경도입니다. |
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왜인지 보통 많은 분들이 스폰지 경도에서 스폰지는 떼고 생각하십니다. ^^;;
(왜인지 알았습니다ㅋ 참피온 제품설명에 '경도'라고만 되어 있었네요)
스폰지 경도가 47.5도인 스폰지를 같이 쓴 것 뿐입니다.
베가 프로의 탑시트의 돌기는 프로 아시아의 탑시트의 돌기보다 촘촘합니다.
탑시트의 돌기가 촘촘할 수록 스핀은 높아지고 스피드는 떨어집니다.
참고로 이번에 나온 3가지 베가 시리즈를 탑시트와 스폰지로 분류하면 아래와 같습니다.
탑시트가 같은 것 : 베가 아시아, 베가 유럽
스폰지가 같은 것 : 베가 아시아, 베가 프로
베가 프로 베가 아시아 베가 유럽
탑시트 ㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠ ㅜㅜㅜㅜㅜㅜㅜㅜㅜㅜ ㅜㅜㅜㅜㅜㅜㅜㅜㅜㅜ
스폰지 ==================== ==================== --------------------
위 기호를 아래로 생각하고 보시면 이해하기 쉬우실겁니다.
촘촘한 탑시트 ㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠ 듬성듬성한 탑시트 ㅜㅜㅜㅜㅜㅜㅜㅜㅜ
47.5도 스폰지 ================ 42.5도 스폰지 ---------------------- |
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[답변]저도 그점이 참 궁금하더군요...^^; |
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말씀하신 대로 베가 프로와 베가 아시아는 같은 경도인데도 스피드는 베가 아시아가 높은 것으로 나와 있고, 반면에 감각은 오히려 베가 프로가 좀 더 단단한 느낌이라 그러는군요. 베가 프로가 감각이 좀더 단단한 것은 러버의 오밀조밀한 구조 때문에 그런 것으로 알고 있습니다. 베가 아시아 보다도 더 촘촘한 구조로 되어 있어서 감각적인 면이 좀 더 단단하게 느껴진다 그러더군요.
개인적인 생각으로는 러버의 구조와 감각을 봤을 때 베가 프로가 더 스피드가 있을것 같은데, 오히려 베가 아시아가 스피드가 더 높게 나온다 그러니 어떤 비밀이 숨겨져 있는지 무지 궁금해집니다.
저도 파워라이트에 붙여서 사용하려고 베가 아시아를 생각하고 있었는데, 베가 프로가 감각이 좀 더 단단하다 그래서 일단 베가 프로로 주문을 한 상태입니다. 개인적인 생각으로는 당연히 베가 프로가 좀 더 스피드가 좋을것 같은데, 왜 베가 아시아가 스피드가 더 좋다고 되어있는지 알송달송하네요...^^;
실제로 사용을 해 보면 더 정확하게 느낌을 알 수 있을 듯 합니다.
별로 도움이 안되는 글이었네요...^^; |
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